

| 斯(sī)太爾1491(20噸)雙(shuāng)橋 |
| 序(xù)号 | 軸(zhóu)承型号 | 外形尺(chi)寸(mm) | 安(ān)裝部位 | 每車用(yòng)量 |
| 新(xīn)代号 | 舊代号 | d×D×B(T) |
| 1 | 32020 | 2007120E | 100×150×32 | 前(qian)輪毂外 | 2 |
| 2 | 32022 | 2007122E | 110×170×38 | 前(qián)輪毂内 | 2 |
| 3 | 6311 | 311 | 50×120×29 | 前(qián)輪傳動軸(zhóu)與前軸叉(cha) | 2 |
| 4 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 前橋差速(sù)器 | 2 |
| 5 | 6007-RSNB/C3 | 3G350107 | 35×62×14 | 張緊輪(lun)後 | 1 |
| 6 | 6007/C3 | 3G107 | 35×62×14 | 張緊輪(lun)前 | 1 |
| 7 | 6303/C3 | 3G303 | 17×47×14 | 機油泵(bèng)中 | 2 |
| 8 | NJ206E/C3 | 3G42206 | 30×62×16 | 水泵前(qián) | 1 |
| 9 | 6206-RS/C3 | 3G160206 | 30×62×16 | 水泵後 | 1 |
| 10 | NU206E/C3 | 3G32206 | 30×62×16 | 傳(chuán)動軸前 | 1 |
| 11 | 6306/C3 | 3G306 | 30×72×19 | 傳(chuan)動軸後 | 1 |
| 12 | 6305-2RS | 180305 | 25×62×17 | 變(bian)速器軸前(qián) | 1 |
| 13 | | 688714 | 69.85×103.17×25.9 | 離合器 | 1 |
| 14 | 6212-ZN | 150212 | 60×110×22 | 變(bian)速器一軸(zhou)後 | 1 |
| 15 | 309N | 370309 | 45×100×25 | 變速器(qi)中間軸前(qian) | 1 |
| 16 | K45×55×40K | 9245/45 | 45×55×40 | 變速器倒(dǎo)檔軸倒檔(dàng)齒輪 | 1 |
| 17 | 6018N | 50118 | 90×140×24 | 變速(sù)器中間軸(zhou)後 | 1 |
| 18 | NCL310E | 102310E | 50×110×27 | 變速器(qì)中間軸後(hòu) | 1 |
| 19 | NJ307E | 42307E | 35×80×21 | 中間變速(su)器中間軸(zhou)前 | 1 |
| 20 | NUP310EN | 192310 | 50×110×27 | 中間變(bian)速器中間(jian)軸後 | 1 |
| 21 | | | 53.5×114.673×60.331 | 中間(jian)變速器主(zhu)軸 | 1 |
| 22 | 30312/P6X | EX7312E | 60×130×33.5 | 分動器(qì)輸入軸前(qian) | 1 |
| 23 | 32311 | 7611E | 50×120×45.5 | 分動器輸(shu)入軸後 | 1 |
| 24 | NJ2310E | 42610E | 50×110×40 | 分(fèn)動器中間(jian)軸前 | 1 |
| 25 | NJ310E | 42310E | 50×110×27 | 分動(dòng)器中間軸(zhóu)後 | 1 |
| 26 | 6312N | 50312 | 60×130×1 | 橋間差(chà)速器前 | 1 |
| 27 | 6019-Z | 60119 | 95×145×24 | 橋(qiao)間差速器(qi)後 | 1 |
| 28 | 6212 | 212 | 60×110×22 | 貫通軸(zhou) | 1 |
| 29 | 30312/P6X | EX7312E | 60×130×33.5 | 後橋主動(dòng)錐齒輪前(qian) | 1 |
| 30 | 32316 | 7616E | 80×170×61.5 | 後橋主動(dong)錐齒輪後(hou) | 1 |
| 31 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 中、後橋論(lùn)輪間差速(su)器 | 4 |
| 32 | 30222 | 7222E | 110×200×41 | 中、後橋(qiáo)輪毂内 | 4 |
| 33 | 32222 | 7522E | 110×200×56 | 中(zhōng)、後橋輪毂(gu)外 | 4 |
| 34 | K28×40×27 | K284027 | 28×40×27 | 輪邊減(jiǎn)速器行星(xīng)齒輪 | 6 |
| 35 | NJ314 | 42314E | 70×150×35 | 中橋(qiáo)主動錐齒(chǐ)輪導向 | 1 |
| 36 | 30311 | 7311E | 55×120×31.5 | 中(zhōng)橋主動錐(zhui)齒輪前 | 2 |
| 37 | 6019-Z | 60119 | 95×145×24 | 中(zhōng)橋主動圓(yuan)柱齒輪 | 1 |
| 38 | 30214 | 7214E | 70×125×26.25 | 分(fèn)動器後橋(qiáo)輸出軸後(hòu) | 1 |
| 39 | 32215 | 7515E | 75×130×33.25 | 分動器前(qian)橋車出軸(zhou) | 1 |
| 40 | 6209 | 209 | 45×85×19 | 分動器前(qián)橋車出軸(zhou) | 1 |
| 41 | 30312 | 7312E | 60×130×33.5 | 前橋主動(dong)錐齒輪外(wai) | 1 |
| 42 | 32315 | 7615E | 75×160×58 | 前橋主動(dòng)錐齒輪内(nèi) | 1 |

荆州吉凯橡胶制造有限公司北京分公司,是專(zhuan)業從事汽(qì)車軸承研(yan)發和生産(chan)的高新技(ji)術企業。公(gong)司擁有國(guo)内先進的(de)汽車軸承(chéng)全自動數(shù)控生産設(she)備,年産各(ge)種P6級以上(shàng)軸承400萬套(tao)。公司高度(du)重視技術(shu)創新、技術(shu)研發與先(xian)進檢🈲測手(shou)段的不斷(duan)完善,組建(jian)了鷹牌軸(zhóu)承技術開(kai)發中心和(he)檢測中心(xīn),精心打造(zao)質量過硬(yìng)、客戶滿意(yi)的誠信品(pǐn)牌,已通過(guo)ISO/TS16949:2009國際質量(liàng)體系認證(zheng)。


公司可生(sheng)産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系(xì)列的公制(zhì)軸承、各種(zhong)英制軸承(chéng)、鍍膜軸♋承(chéng)、卡車輪毂(gu)單元及非(fēi)标軸承,除(chu)滿足國内(nèi)重型車、中(zhong)型車、輕型(xíng)車、微型車(chē)、轎車系列(lie)等各種車(chē)🏃🏻♂️型及農機(ji)軸承配套(tao)和維修需(xu)求外,還🏃♂️可(kě)以為用戶(hu)提供礦山(shan)機械、進口(kǒu)👈汽車各種(zhong)非标和特(tè)殊用軸承(cheng)。目前已直(zhi)接為東風(feng)德納🔴車橋(qiáo)公司、合肥(féi)車橋公司(sī)、北汽福田(tián)公司🏃♂️、宇通(tong)客車、金龍(lóng)客車、中聯(lián)重科🏒車橋(qiao)🤞公司(湖南(nán)車橋廠)、湖(hu)北車💞橋公(gōng)司、湖北遠(yuǎn)安永安車(che)橋公司、湖(hu)北三環車(chē)橋公司、西(xi)安漢德車(che)🐕橋公司等(deng)多家知名(ming)♊企業提供(gòng)配套産品(pin)🏃♂️,并多次被(bei)湖北車橋(qiao)公司等企(qi)業評為優(yōu)秀供應商(shāng)。
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